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為中國汽車零部件制造業(yè)、?;袠I(yè)、物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量

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《機(jī)器人知識(shí)產(chǎn)權(quán)藍(lán)皮書》 發(fā)表 日期:2023-05-10 點(diǎn)擊:576次

  8 月25 日上午,知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社i 智庫與重慶永川鳳凰湖智能裝備協(xié)同創(chuàng)新研究院成功舉辦了《機(jī)器人知識(shí)產(chǎn)權(quán)藍(lán)皮書》(簡稱《機(jī)器人藍(lán)皮書》)全球發(fā)布儀式?!端{(lán)皮書》披露,機(jī)器人申請(qǐng)量全球排名前10 的申請(qǐng)人中,全是外國企業(yè),中國企業(yè)無一上榜。其中,僅日本就有日立、發(fā)那科、三菱和安川等7 家公司入圍,且日立排名靠前。此外,美國有2 家企業(yè)上榜,韓國有1 家企業(yè)上榜。

  對(duì)此,王軍表示,雖然現(xiàn)在很難全方面超越國外機(jī)器人技術(shù),但是在一些技術(shù)要點(diǎn)上國內(nèi)還是能夠?qū)崿F(xiàn)超越。以控制器為例,無論固高還是國內(nèi)其它的控制器企業(yè),在控制系統(tǒng)上,都擁有部分或者全部的知識(shí)產(chǎn)權(quán),在一些技術(shù)要點(diǎn)上甚至可以超越國外的品牌。

  產(chǎn)學(xué)研在中國已經(jīng)進(jìn)行了很長時(shí)間,不可忽視的是,中國機(jī)器人行業(yè)在技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化推進(jìn)上并不樂觀?,F(xiàn)實(shí)情況的確是這樣,在中國,大部分的知識(shí)都在大學(xué),但是這些知識(shí)離轉(zhuǎn)化為應(yīng)用其實(shí)還有一段很長的距離,只有通過“產(chǎn)學(xué)研用”的方式,把這些知識(shí)產(chǎn)權(quán)變成生產(chǎn)力,才能夠真正顯現(xiàn)它們價(jià)值。

  固高在“產(chǎn)學(xué)研用”的基礎(chǔ)上提出了“政產(chǎn)學(xué)研資用”的概念。在王軍看來,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是一個(gè)資本密集型的產(chǎn)業(yè),需要資本的支持;此外,還需要政府的帶領(lǐng),機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè),如果離開政府的引導(dǎo),前進(jìn)的道路將阻力重重。

  (來源:知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社)

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